Memperluaskan gambar pembinaan kawasan Pelabuhan Deepwater Yangshan. Anda akan melihat serpihan "hijau" sporadis di kawasan pelabuhan di mana konkrit bertetulang dituangkan. Satu-satunya "hijau" adalah kemunculan Xiaoyangshan, sebuah perkampungan nelayan kecil di Laut China Timur 15 tahun lalu. Pada akhir tahun ini, projek fasa keempat Pelabuhan Deep-Yangshan, yang merupakan skala terbesar dan tempoh pembinaan terpanjang dalam sejarah pembinaan pelabuhan China, dijangka akan dihantar dan dibuka sepenuhnya.
Fasa ke-empat Yangshan Deep-water Port merupakan satu lagi karya pembinaan Kawasan Pelabuhan Yangshan Deep-water. Selepas terminal selesai, ia akan menjadi terminal kontena automatik sepenuhnya terbesar di China. Pintu kemasukan / pintu keluar bekas, menyusun dan menyusun tiang, dan jambatan memuat dan memunggah operasi kren akan selesai. Akan dilakukan tanpa operasi manusia.
Foto pasukan Komando Pemuda Yangshan. Peta data
Membina port dengan kandungan teknikal?
Hu Ling, ketua projek air di ibu pejabat projek Yangshan, kini bekerja dengan pekerja muda jabatan projek untuk menjalankan penyelidikan mengenai topik "pembinaan informatisasi terminal luar pesisir". Ramai orang akan bertanya, jika anda membina terminal pelabuhan, terdapat topik penyelidikan yang baik. Rujukan kepada "pembinaan informatisasi" bahkan lebih membingungkan, mewujudkan dok, dan boleh dikaitkan dengan "informatization."
Malah, matlamat pembinaan Yangshan jauh lebih besar daripada yang diharapkan oleh kebanyakan orang. Sebagai contoh, setiap komponen pasang siap dan setiap paip di pelabuhan memerlukan "kebolehkesanan". "Pada masa akan datang, saluran paip mana yang rosak, dan mana yang rosak, anda boleh menggunakan platform pengurusan maklumat bangunan untuk mengetahui." Cheng Jun, timbalan pengurus besar eksekutif di ibu pejabat projek Yangshan, berkata bahawa pengilang, tarikh pengeluaran, model produk, dan lain-lain boleh berada dalam sistem komputer. Sekali pandang.
Topik penyelidikan pembinaan Pelabuhan Yangshan di Pelabuhan Yangzhong dapat menyelesaikan masalah "satu langkah" dari pasang siap pasang komponen pasang siap di Kawasan Pelabuhan Air Yangshan dari pengilang ke terminal. Oleh kerana struktur kejuruteraan pelabuhan khas, bahagian-bahagian khas akan mempunyai tahap anjakan yang berbeza, dan terdapat beribu-ribu komponen pasang siap dengan fungsi sambungan di dermaga. Semua komponen ini dibuat oleh pengeluar pedalaman dan dihantar ke terminal untuk pemasangan. Dengan banyak penyelewengan anjakan, saiz setiap bahagian struktur pasang siap, dan di mana ia diletakkan, tiada siapa yang boleh memberitahu. Menggunakan teknologi maklumat, China Port Management Port boleh berkongsi saiz setiap titik sambungan dalam masa nyata dengan pengeluar belakang. Pengilang menggunakan teknologi ini untuk menyesuaikan setiap bahagian komponen, dan menandakan bahagian dengan kod QR eksklusif. Selepas komponen dihantar ke tapak pembinaan, kakitangan pembinaan hanya perlu "menyapu" dengan telefon bimbit untuk mengetahui titik pemasangan yang sepadan bagi setiap komponen pasang siap. Kaedah ini sangat meningkatkan kecekapan dan ketepatan pembinaan.
"Kelab Malam Yangshan"
Sebagai satu-satunya terminal kontena yang dibina di pulau-pulau di laut terbuka, terdapat satu siri "pertama" pembinaan Kawasan Pelabuhan Yangshan Deepwater. Contohnya, buat pertama kalinya, cerucuk paip keluli berskala besar yang besar, diletakkan dalam hubungan dengan konkrit berprestasi tinggi berkapasiti tinggi di laut buat kali pertama ... Ini menimbulkan cabaran yang belum pernah berlaku kepada pekerja muda.
Antara pekerja yang terlibat dalam pembinaan Yangshan, golongan muda di bawah 35 menyumbang 70%. Mengikut perangkaan yang tidak lengkap, China Construction Port Construction Co., Ltd. kini sedang menjadi tulang belakang pemimpin dan perniagaan peringkat pertengahan, dan 60% daripadanya telah mengambil bahagian dalam projek Pelabuhan Yangshan. Dalam fasa keempat pembinaan Pelabuhan Deepwater Yangshan, Pelabuhan Pembinaan China telah menjalankan 75% kerja-kerja kejuruteraan awam di Pelabuhan Yangshan.
Lebih dari 10 tahun yang lalu, pekerja muda China Port Construction mendapati cara yang baik untuk membunuh masa - "Kelab Malam Yanshan", yang bermaksud "selalu bermesyuarat pada waktu malam". Pada waktu malam, lampu kecemasan digantung. Orang muda suka berkumpul untuk mempelajari lukisan, teknik penyelidikan, dan meneroka teknik pembinaan. Pada masa yang sama pembelajaran kolektif, pekerja juga boleh mendapatkan kerja "semalaman" semalaman - satu pek mi segera dan dua sosej. Secara beransur-ansur, "kelab malam" yang dikendalikan oleh orang muda menjadi terkenal. Mereka juga memberikan "kelab" nama lebih formal, "Yangshan Institute".
Untuk mempercepatkan pembangunan teknologi, kecekapan, dan bakat secepat mungkin, "Akademi Yangshan" melaksanakan tugas penting untuk meningkatkan pembinaan projek utama utama. Pada platform ini, pekerja muda telah meneliti dan memperoleh 4 paten penemuan dan 9 paten model utiliti, 6 kaedah kejuruteraan wilayah dan menteri, dan 3 kaedah kejuruteraan negara.
Hidup di Yangshan
Yangshan terletak 90 kilometer jauhnya dari Beilun Port Ningbo City, Wilayah Zhejiang, 72 kilometer dari mulut Sungai Yangtze dan 30 kilometer dari Shanghai Luchao Port.
Cheng Jun, timbalan pengurus besar eksekutif di ibu pejabat projek Yangshan, pergi ke Yangshan untuk kali pertama pada tahun 2004. Pada masa itu, Yangshan telah membina lebih dari dua tahun, tetapi masih tiada akses kepada lebuh raya. Berjalan kaki di tanah ini, Cheng Jun perlu memandu lapan puluh sembilan kilometer dari pusat Shanghai, dan kemudian menukar feri. Sekiranya cuaca buruk, dia akan tinggal berhampiran feri untuk satu malam.
Sekiranya Jambatan Donghai boleh sampai ke Yangshan secara langsung hari ini, kebanyakan penghantaran ekspres masih tidak akan dihantar. Pengambilan yang paling biasa, untuk orang muda di Jabatan Projek Yangshan, bermakna ia mengambil masa setengah hari - mereka perlu memandu puluhan kilometer dan tiba di "jauh" yang sama di hati orang-orang Shanghai. Kawasan Hong Kong.
Persekitaran geografi yang unik memberi anak-anak muda di kawasan pelabuhan air dalam Yangshan suatu kehidupan dan pengalaman kerja yang luar biasa.
Mengambil kaji selidik muda sebagai contoh, kerja mereka adalah dengan tepat mengukur kedalaman longgokan tenggelam dan kedudukan tenggelam-tenggelam sebelum timbunan itu sebenarnya ditumpuk di atas tanah. Walau bagaimanapun, salah satu titik pengukuran terbaik hanya terletak di atas timbunan serbuk. Sebelum tiba di sana, juruukur mesti melalui gua yang gelap dan dalam. Setiap hari, mereka keluar dari pintu dengan instrumen mereka "mengejar" bintang pada pukul empat atau lima pagi. Dari penduduk ke titik pengukuran, terdapat perjalanan selama sejam, dan pada malam hari bintang-bintang pulang ke rumah.
Wu Lanyi, ketua jurutera projek tanah Jabatan Projek Yangshan, berkata bahawa kerana kembali ke Shanghai adalah terlalu banyak masalah, ramai orang muda tinggal di tapak projek selama sebulan. Lelaki di kawasan pelabuhan air di Yangshan bekerja di tapak pembinaan pada siang hari dan mengambil bahagian dalam aktiviti-aktiviti di kelab malam "Yangshan" pada waktu malam. Beliau mempunyai gaji yang agak murah hati daripada tapak pembinaan bandar, tetapi dia tidak dapat menghabiskan sesen pun.
Bekerja keras, orang muda di tapak pembinaan akan berjalan kaki ke Yangshan "Nanjing Road" selepas makan malam. Berbanding dengan tapak pembinaan berlumpur, ini adalah jalan sementara yang indah, tetapi juga boleh meniup angin laut, dengan itu nama "Nanjing Road".
Ia adalah sumbangan para pembina muda bahawa Pelabuhan Yangshan telah menjadi kuasa penting dalam memajukan pembinaan pusat perkapalan antarabangsa Shanghai.
